叉車(chē)是工業(yè)搬運車(chē)輛，可以對成件堆盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛、短距離運輸作業(yè)的輪式搬運車(chē)輛。叉車(chē)的出現極大地提高了社會(huì )生產(chǎn)效率，解放生產(chǎn)力，為現代工業(yè)生產(chǎn)做出巨大貢獻。世界公認的第一臺叉車(chē)是由CLARK設備公司于1924年推出的，嚴格意義來(lái)說(shuō)世界上第一臺叉車(chē)是CLARK設備公司在Duat牽引車(chē)的基礎上，安裝了一個(gè)有門(mén)架和升降鐵鏈的裝置組成的，可以提升1000磅的重物。

到了1928年，CLARK設備公司推出Tructier，Tructier是第一臺使用液壓裝置，而不是機械鏈條裝置來(lái)提升載荷的內燃動(dòng)力叉車(chē)。提升貨物的重量得以大大提高。

CLARK設備公司于1938年研發(fā)了第一臺具有現代雛形的小噸位內燃叉車(chē)Carloader，這款產(chǎn)品極大地縮短了車(chē)身長(cháng)度，外形設計合理，結構緊湊科學(xué)，操作簡(jiǎn)單，是突破性的產(chǎn)品，深受市場(chǎng)歡迎，直到1964年才停止生產(chǎn)，基本奠定了平衡重式叉車(chē)的生產(chǎn)模型，現代叉車(chē)設計上基本參考的Carloader模型。在二戰時(shí)期盟軍物料搬運90%的叉車(chē)都是Clark設備公司的產(chǎn)品，在當時(shí)以及之后的一段時(shí)間內Clark就是叉車(chē)的代名詞。

我國叉車(chē)行業(yè)起步于50年代末，當時(shí)主要以仿制蘇聯(lián)叉車(chē)。70年代末至80年代我國叉車(chē)行業(yè)進(jìn)行了兩次設計整合。開(kāi)始引進(jìn)日本、德國和英國等發(fā)達國家叉車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，叉車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步很快。

近年來(lái)國內叉車(chē)行業(yè)很火，國內市場(chǎng)叉車(chē)生產(chǎn)數量迅速增加，出口行業(yè)飛速增長(cháng)。 中國叉車(chē)出口流向主要為俄羅斯、法國、德國等機械制造強國市場(chǎng)。我國叉車(chē)生產(chǎn)行業(yè)質(zhì)量得到世界認可，價(jià)格優(yōu)勢也是我國叉車(chē)的一大特點(diǎn)，性?xún)r(jià)比很高。