燃油叉車(chē)因全生命周期的高成本與使用的繁瑣性正逐漸被電動(dòng)叉車(chē)替代，中國市場(chǎng)對電動(dòng)叉車(chē)的認可度與日俱增

在倉庫工作了一天，叉車(chē)操作員小張終于走到了室外。他長(cháng)呼一口氣，拍了拍身上的土，叉車(chē)發(fā)出的噪音仿佛還盤(pán)旋在他耳邊。最近小張覺(jué)得自己的聽(tīng)力越來(lái)越差了，而且不管走到哪身上總是沾著(zhù)一股柴油味。想到今后的工作，小張愈發(fā)擔心起自己的健康，他現在真的很想換一臺沒(méi)尾氣且沒(méi)噪音的叉車(chē)。

和小張同在一家工廠(chǎng)的設備管理處的老王也想換叉車(chē)了。今天他統計了叉車(chē)設備的油耗費用，一臺叉車(chē)一年平均工作2000小時(shí)，油費竟高達6萬(wàn)元，整個(gè)工廠(chǎng)50臺叉車(chē)一年就消耗了300萬(wàn)！與此同時(shí)，內燃叉車(chē)維保也費錢(qián)，每300小時(shí)保養一次，項目多且成本高，費事費錢(qián)還耽誤出勤，老王嘆了口氣，心里念叨著(zhù)：“該換了?！?/p>

長(cháng)痛不如短痛

內燃叉車(chē)在中國已發(fā)展了幾十年，在起初粗放式的國家經(jīng)濟發(fā)展模式中，市場(chǎng)只關(guān)注內燃叉車(chē)所提供的生產(chǎn)力，但隨著(zhù)中國經(jīng)濟結構轉型，各企業(yè)都在轉向精細化管理，內燃叉車(chē)逐漸展露疲態(tài)，小張和老王幾乎就是當下中國內燃叉車(chē)終端客戶(hù)的縮影?！皟热疾孳?chē)運營(yíng)成本已成為客戶(hù)負擔，而且這類(lèi)設備長(cháng)期以來(lái)都在污染工人的工作環(huán)境?！睒I(yè)內人士說(shuō)道。

近幾年全球各國紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，內燃叉車(chē)在此時(shí)期迎來(lái)了全新的替代方案，即電動(dòng)叉車(chē)。相較內燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)在綜合使用成本上降低了近80%，其中電動(dòng)叉車(chē)的能耗費用，按照一臺叉車(chē)一年平均工作2000小時(shí)來(lái)計算，僅為內燃叉車(chē)油耗費用的10%，且維保周期更長(cháng)，項目更簡(jiǎn)單，對于設備出勤率的影響更低。

與此同時(shí)，伴隨以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池技術(shù)的成熟，電動(dòng)叉車(chē)在使用成本上還擁有繼續下降的空間，其運行可靠性也將進(jìn)一步趕超內燃叉車(chē)，這對于仍在使用內燃叉車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑迎來(lái)了一道選擇題——是一次支出大筆費用，用電動(dòng)叉車(chē)替換手中的內燃叉車(chē)以換取長(cháng)期的低運營(yíng)成本，還是維持現有利益，繼續忍受內燃叉車(chē)的高運營(yíng)成本與高污染，一種“長(cháng)痛不如短痛”的理念，正在成為行業(yè)共識。

新能源叉車(chē)迎來(lái)重大發(fā)展機遇

眼下非道路國二排放標準已是歷史，國三成為了主流，而國四排放標準的施行越來(lái)越近，每一代排放標準的實(shí)施對于叉車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都是一次迭代，而未來(lái)還會(huì )有國五和國六。排放政策步步緊逼著(zhù)，相較于其他大型非道路機械，叉車(chē)從業(yè)者可謂是幸運的，因為叉車(chē)的電動(dòng)化更為簡(jiǎn)單，從業(yè)者可以選擇這種一勞永逸的方案來(lái)避免追求滿(mǎn)足排放標準的叉車(chē)產(chǎn)品時(shí)所付出的代價(jià)，這是新能源叉車(chē)得天獨厚的優(yōu)勢。

在第十三屆全國人民代表大會(huì )上，便有代表提出要加快非道路機械四階段排放標準的實(shí)施，“要像車(chē)輛管理一樣將叉車(chē)管起來(lái)，建立上牌、強制報廢等制度，推動(dòng)企業(yè)淘汰老舊柴油叉車(chē)?！边@無(wú)疑也是對新能源叉車(chē)的利好消息。

2018年，南京市頒布了《南京市內燃叉車(chē)污染排放專(zhuān)項整治工作方案》，嚴格追查不符合排放標準的內燃叉車(chē)，并鼓勵使用清潔能源環(huán)保叉車(chē)。種種事例表明，電動(dòng)叉車(chē)在運行成本低以外，更能讓叉車(chē)行業(yè)的終端用戶(hù)省心，不用再為頻繁出臺的環(huán)保政策消耗心力。

多年來(lái)，叉車(chē)從業(yè)者已經(jīng)習慣了內燃叉車(chē)，習慣了它的高成本、習慣了它一貫強橫的排放與噪音，然而在新能源技術(shù)、環(huán)保意識及企業(yè)精細化管理大力發(fā)展的當下，業(yè)內人士都能明顯看到，內燃叉車(chē)正在逐漸與時(shí)代脫節，而成本低且更加省心的電動(dòng)叉車(chē)正逢其時(shí)。